《技规》规定，救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列( )时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

车站编挂装载超限货物的车辆时，需经( )准许并发布命令。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇下列哪种情况，可使用总辅助按钮改变闭塞方向？

当基本闭塞法不能使用时，应根据( )采用电话闭塞法行车。

自动闭塞区段从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过( )km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。

车站接发列车时,虽系非超长列车,但车站接车线有效长小于列车长度时,( )办理。

特快旅客列车遇特殊情况必须( )时，须经列车调度员准许，并预告司机。

使用( )行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

当基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时，发出列车的行车凭证为( )。

行车工作列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按( )的指挥进行工作。

封锁区间开通后发出第一个列车时，车站确认区间空闲的主要方法是确认( )。