向封锁区间发出路用列车时，行车凭证为( )。

接车作业时，进站信号机内方无( )防护的道岔须按规定单操锁闭。

发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付( )，在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。

在接、发旅客列车的同时，接入下列哪种列车而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，因司机主动停车时，( )。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和（ ）同时发接列车。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无（ ）时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

车站编挂装载超限货物的车辆时，需经( )准许并发布命令。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇下列哪种情况，可使用总辅助按钮改变闭塞方向？

当基本闭塞法不能使用时，应根据( )采用电话闭塞法行车。

自动闭塞区段从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过( )km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。