车站接发列车时,虽系超长列车,但列车长度小于车站接车线有效长时( )办理。

使用( )法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为( )。

三显示自动闭塞区段，车站控制台监督器表示良好，出站信号机故障时，发出列车的行车凭证为( )。

三显示自动闭塞区段，车站控制台监督器表示良好，超长列车头部越过出站信号机发车时，其行车凭证为( )。

自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车时，列车占用区间的行车凭证为( )。

夜间接发列车时，接发列车人员应携带列车无线调度通信设备、持( )，站在规定地点接送列车。

列车在编发线上出发时，在减速顶区的运行速度不得超过( )。

双线(多线)自动闭塞区段，组织列车反方向运行期间，两邻站除相互通告最后一列正方向列车的发到时分外，无论正、反方向运行的接车站，在列车到站后须立即向发车站和( )报告列车到达时刻。

动力集中动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、( )、固定停车位置。

《铁路技术管理规程》规定，线路坡度超过( )，长度为8km及以上时，该线路属于长大坡道。