自动闭塞区段，已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知( )取消预告。

利用天窗施工的调度命令，车站值班员无需向( )转达或交付。

路用列车进入封锁区间时应连挂在一起进入，必须分开进入时，须在前行路用列车( )施工现场，并作好防护后，方准后续路用列车进入封锁区间。

已发布运行揭示调度命令的，遇限速内容发生变化时（由设备管理单位在车站登记，( )报告列车调度员，列车调度员发布临时限速调度命令），按照“谁申请、谁取消（变更）”原则，由申请单位报告主管业务部门，业务部门向施工办申请取消（变更）前发运行揭示调度命令，施工办及时取消（变更）前发运行揭示命令。

封锁区间施工时，列车调度员应保证施工时间，并向施工区间的( )、有关单位及施工负责人及时发出实际施工调度命令。

( )仅限于封锁施工时使用小车。

备用车必须停放在( )批准的备用车基地内。

列车在区间被迫停车后，分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离( )处防护。

列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车( )处防护。

路用列车进入封锁区间时应连挂在一起进入，必须分开进入时，须在前行路用列车到达施工现场，( )，方准后续路用列车进入封锁区间。

路用列车应由施工单位指派胜任人员值乘于列车尾部，在区间协助( )作业。