铁路运输企业应当使用( )认定的符合国家安全技术标准的铁路运输管理信息系统，并配备专门的安全管理人员，负责系统安全保护工作。

车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知( )，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

CTC3.0系统发生故障，无法正常编制车站计划、办理进路时，车站值班员应在《行车设备检查登记簿》内进行登记，并通知( )检查处理。

不办理货运业务的中间站，遇有甩挂施工路料等车辆时，提前联系调配无线调车灯显设备。遇故障车甩挂、事故抢险救援时可使用( )方式进行作业。

当司机列尾信息查询故障恢复正常时，应及时报告( )请求取消前发列尾装置故障命令，后续列尾查询按规定执行。

自动闭塞区段，车站值班员(列车调度员)发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及尚未经过故障地点的列车司机停车，通知工务、电务部门进行处理，并在( )内登记。

动车组列车运行途中发生车辆设备故障时，随车机械师按规定进行故障处置，可维持运行时，向司机提出运行限制条件；不能继续运行时，通知( )请求救援。

在CTCS-2级列控区段运行的动车组，列控车载设备故障时，装设LKJ设备的动车组按LKJ方式运行，未装设LKJ设备的动车组转换至( )运行。

办理客运(通勤)业务的动车组以外旅客列车因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车（ ）后，司机应报告车站值班员，未得到车站值班员允许不得动车。

半自动闭塞区段，遇下列情况按半自动闭塞设备故障处理，停用基本闭塞法，改按电话闭塞法行车：

凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置( )。