某中间站利用运统8统计货物作业车平均停留时间，昨日结存10车，今日到达15车，今日发出18车，其停留共计90车小时，其装卸次数共计20次，据此计算，每次货物作业平均停留时间等于( )。

执行施工特定行车办法的补充规定：首列列车到达、发出后，车站值班员得到助理值班员（内勤）或现场接发车人员汇报列车到达或出站后，应布置“×道进路保留”，助理值班员（内勤）或现场接发车人员( )解锁道岔和恢复定位的程序。

人工引导和交递凭证人员由( )指定并通知车站值班员。

未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是( )。

车站值班员在开放引导信号或指派引导人员引导接车前，应亲自或通过有关人员确认接车线路空闲，进路上有关道岔位置正确。能使用设备锁闭进路的，须使用设备锁闭；不能使用设备锁闭进路的，应( )。

显示引导手信号接车时，列车( )越过引导手信号，即可收回引导手信号。

集中联锁设备联锁失效，不能用手摇把转动道岔时，车站应及时通知工务、电务人员将道岔紧固在正确位置，紧固装置由工务人员安装，并由( )确认后加锁。

使用手摇把前，使用单位应在《行车设备检查登记簿》内登记申请，经车站值班员（调车区长）会同( )人员签认后，方可启封开锁，取出使用。

施工特定行车办法引导接车并正线通过时，准许列车司机以不超过( )km/h速度进站。

车站值班员通知( )人员：“×(次)、×道停车（发车、通过或到开），×号道岔开通×道（×号道岔开通……），人工加锁，现场确认”。

未设助理值班员（外勤）车站非正常接发列车站区应急处置办法：电动转辙机手摇把及道岔勾锁器的登记、领取、分发、回收和交销由( )负责。