某站编制班计划推算停时，本班装车10车，卸车28车，倒装车(一车倒一车)一车，货物作业车停留260车小时，计划停时为( )。

办理电话闭塞时，承认闭塞、列车到达补机返回、取消闭塞、单线或双线反方向越出站界调车应发出电话记录号码，并记入( )。

停放装载爆炸品及气体类危险货物车辆的固定线路的道岔加锁时，钥匙由( )保管。

在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，车站值班员派出接车人员前，应通知有关接车线路上的( )、司机，不得移动机车、车辆。

采取施工特定行车办法期间所有列车必须固定在车站正线上办理( )。

执行施工特定行车办法的补充规定：首列列车到达、发出后，车站值班员得到助理值班员（内勤）或现场接发车人员汇报列车到达或出站后，应布置“×道进路保留”，助理值班员（内勤）或现场接发车人员( )解锁道岔和恢复定位的程序。

人工引导和交递凭证人员由( )指定并通知车站值班员。

未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是( )。

车站值班员在开放引导信号或指派引导人员引导接车前，应亲自或通过有关人员确认接车线路空闲，进路上有关道岔位置正确。能使用设备锁闭进路的，须使用设备锁闭；不能使用设备锁闭进路的，应( )。

显示引导手信号接车时，列车( )越过引导手信号，即可收回引导手信号。

集中联锁设备联锁失效，不能用手摇把转动道岔时，车站应及时通知工务、电务人员将道岔紧固在正确位置，紧固装置由工务人员安装，并由( )确认后加锁。