推算班计划停时指标中，被除数是本站货物作业车停留车小时，除数是( )。

双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时，如第一闭塞分区空闲，经( )口头准许并通知司机后，即可出站调车。

单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，经( )准许并通知司机后，方可出站调车。

在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界( )m。

办理电话闭塞时，承认闭塞、列车到达补机返回、取消闭塞、单线或双线反方向越出站界调车应发出电话记录号码，并记入( )。

停放装载爆炸品及气体类危险货物车辆的固定线路的道岔加锁时，钥匙由( )保管。

在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，车站值班员派出接车人员前，应通知有关接车线路上的( )、司机，不得移动机车、车辆。

采取施工特定行车办法期间所有列车必须固定在车站正线上办理( )。

执行施工特定行车办法的补充规定：首列列车到达、发出后，车站值班员得到助理值班员（内勤）或现场接发车人员汇报列车到达或出站后，应布置“×道进路保留”，助理值班员（内勤）或现场接发车人员( )解锁道岔和恢复定位的程序。

人工引导和交递凭证人员由( )指定并通知车站值班员。

未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是( )。