线路坡度超过12‰的区段，单机挂车不得超过5辆。线路坡度不超过12‰的区段，不得超过( )辆。

进站、通过、接近、遮断信号机显示距离，不得小于( )。

车站接到司机报告，某自动闭塞区间有两架及以上通过信号机灭灯，应立即报告列车调度员发布命令，改用( )行车。

车站均须装设( )闭塞设备。

单线半自动闭塞区段，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)，发车表示灯变为( )。

使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用( )操作。

正常情况下，半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认( )。

三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一、第二闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示( )。

双向自动闭塞，经列车调度员命令准许辅助办理改变运行方向时，接车站辅助办理表示灯亮( )，接车方向表示灯亮黄灯，表示改变运行方向已办妥。

在列车运行速度超过( ) km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

通过进路的接近区段有车占用时欲解锁，其接车进路按( )方式延时解锁。