分配阀产生自然缓解不可能的原因是（ ）。

同一闸片发生偏磨，闸片内侧与外侧磨耗相差悬殊，这是由于杠杆夹钳不灵活造成。

自动空气制动机的原理是“减压制动，增压缓解”。

客车辅（A1）修限度：非空气弹簧客车TPDS报警当量＜18且17及以上报警不超过3次(辅（A1）修前1个月数据)

制动盘在检修中是不允许用检点锤敲摩擦盘的任何部位。

客车辅（A1）修限度：车轮踏面剥离长度一处≤15mm。

客车运用限度:高度调整阀调整杆上翘不超过40°.

F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能，当转换盖板上的箭头向上时，为阶段缓解位。

人力制动机制动后松开摇把（手柄）会发生自然缓解。

截断塞门可以关闭制动主管之间的通路。

编挂货物列车回送时，回送客车的三捆绑工作由押运人员负责。