客车运用限度:15号车钩钩体磨耗为（ ）mm。

客车辅（A1）修限度：轮对外侧辗宽≤3mm，超过时旋修或换轮。

120 km/h＜v≤160km/h客车同一转向架任意车轮直径差≤10。

将某一列车管折角塞门关闭后，将使整个列车失去制动作用。

车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。

钩尾扁销的作用是联结钩舌与钩体，防止列车分离。

远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间，通常是在距分配阀600 mm以内。

同一闸片发生偏磨，闸片内侧与外侧磨耗相差悬殊，这是由于杠杆夹钳不灵活造成。

自动空气制动机的原理是“减压制动，增压缓解”。

客车辅（A1）修限度：非空气弹簧客车TPDS报警当量＜18且17及以上报警不超过3次(辅（A1）修前1个月数据)

制动盘在检修中是不允许用检点锤敲摩擦盘的任何部位。