15 号系列车钩(含托梁式车钩)的车钩高度段修时为( )mm

客车轮缘厚度原型为32mm

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

≤120km/h客车同一转向架任意车轮直径差≤20。

缓冲器的作用原理是把冲击能变为摩擦热而消耗掉来实现缓和冲击作用的。

经专项检修的部位或部件须保证一个专项检修周期不发生责任事故。

车辆在曲线半径小的线路上运行时，内侧车轮轮缘压迫钢轨内侧容易扩大轨间距离；并加剧轮缘与钢轨间的磨耗。

客车辅（A1）修限度：车轮踏面剥离长度两处≤10mm。

15号车钩由钩体、钩舌、钩舌销及钩头内部配件等组成。

标记速度160km/h客车各圆销、衬套磨耗不超过2mm。

客车制动主管的直径为25mm。