发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（ ）。

CCBⅡ制动机自动制动手柄在“抑制”位时，机车将产生常用全制动作用。（ ）

CCBⅡ制动机小闸制动后缓解时，制动缸压力在3～5s内从300kPa下降到80kPa。（ ）

CCBⅡ制动机移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制”位，观察压力表转向架1/2制动缸压力在2～3s内从0上升到285kPa。（ ）

CCBⅡ制动机自动制动手柄“抑制”位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放在“抑制”位来解除惩罚制动。（ ）

CCBⅡ制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。（ ）

CCBⅡ制动机拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。（ ）

CCBⅡ制动机“紧急”位是列车运行过程中需紧急停车时所使用的位置。一旦自动制动手柄在此位置，列车管迅速减压到零，均衡风缸以常用制动速率减压到零。（ ）

司机须取得中华人民共和国铁路机车车辆驾驶证。

回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。

机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。