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多选题
线路动态检查应重视（ ）轨道不平顺的判别，并及时处理。
A
连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10 mm的轨向不平顺、12 mm的水平不平顺、14 mm的高低不平顺。
B
50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、16mm的高低不平顺。
C
轨向、水平逆向复合不平顺。
D
允许速度大于160km／h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11 mm或轨向幅值达到8mm时。
答案解析
正确答案：ABCD
相关知识点：
线路动态查多种不平顺
题目纠错
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单选题
υmax≤120km/h正线、到发线及其他站线,钢轨头部垂直磨耗为12mm时，钢轨应判为钢轨（）。
单选题
允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块,判为钢轨（）。
单选题
允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,判为（）。
单选题
下列哪些选项是钢轨表面裂纹（）。
单选题
其他站线60kg/m钢轨头部总磨耗超过（）mm,即可判断为钢轨轻伤。
单选题
其他站线60kg/m钢轨头部垂直磨耗超过（）mm,即可判断为钢轨轻伤。
单选题
其他站线60kg/m钢轨头部侧面磨耗超过（）mm,即可判断为钢轨轻伤。
单选题
钢轨头部垂直磨耗应在钢轨顶面宽（）处（距标准工作边）测量。
单选题
钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和（）三类。
单选题
到发线60kg/m钢轨头部总磨耗超过（）mm,即可判断为钢轨轻伤。
