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乘务九部电客车司机题库
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简答题

2025年7月13日19时12分,11514次117车6车端以ATO模式运行至保工街上行站台,关门作业时发现1车1门红色故障。因司机忘记将门选打至对应侧,重新开门无效。司机操作PSL盘单操打开站台门,前往故障车门处,故障车门为全开状态,司机从故障车门处上车,将故障车门手动关闭切除。切除后,司机通过1车端司机室前往站台,从站台返回6车端司机室,关闭站台门确认缝隙安全后,以ATP模式动车,发车延误6分26秒,双马站终到晚点6分31秒,清客完毕后下线至双马站折返Ⅱ道,热备车上线替开。经查看客室视频发现,故障车门当时夹了一个瓶子,后被乘客取出。请指出此次事件中司机存在不足。

答案解析

正确答案:(1)乘务1部在列车司机室侧墙开关门按钮旁张贴了“确认门模式、门选”可视化提示贴,并进行了传达,但未对司机掌握情况进行检查。(2)司机作业标准化流于形式,关门后,车体外侧尾端1车车门开启指示灯显示黄色,TMS显示1车1门红色故障,门关好灯不亮,上述现象司机均未第一时间发现,进入司机室后直接将门选恢复至“0”位,当发现ATO无推荐速度后,才发现车门故障。(3)司机业务能力欠佳,在全列车门无法开启时,未按照故障处理指南确认门选在对应侧,导致二次开关门时,全列车门无法开启。(4)指导司机业务能力欠佳,在初期指导时未第一时间提醒司机确认门选位置,而是在查看指导手册后进行提示,做出提示时,司机已离开司机室前往现场,未接收到提示信息,导致提醒延后、失效。

相关知识点:

司机作业存问题,业务能力待加强

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