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简答题
2025年7月4日10时50分，13405次132车以ATO模式在双马下行站台停稳，司机确认车门、站台门开启后，在发车确认表签字，1分钟后司机查看子钟已到达发车时间（实际看错），随即关闭车门、站台门，确认缝隙安全后，司机发现TOD右上角显示禁行，上报行调，行调令司机稍后凭推荐速度动车，列车TOD推荐速度出现后，司机按压ATO按钮发车，双马下行站台比照时刻表早点发车8分30秒。请指出此次事件中司机存在不足。
答案解析
正确答案：(1)当值司机仅对特殊部位二级子钟时间进行核对,在看错二级子钟时间的情况下,未与DTI(发车提示器)倒计时显示的时间进行核对。(2)1号线101车至133车始发站早点2分钟以上TOD显示“禁行”,134车至160车始发站早点2分钟以上TOD显示倒计时,当值司机对上述现象不了解。(3)报点司机在列车停稳后,第一时间进入司机室确认列广设置情况,未向当值司机核对发车时间。列广设置完毕后,仍未与当值司机共同确认6位发车时间。
相关知识点：
司机作业不足，核对时间防误发
题目纠错
