2025年6月10日18点27分，1号线14405次114车以ATO模式在青年大街下行出站后，因5车5门夹乘客衣角，乘客拉拽后导致列车产生FSB，停于岔区。司机缓解FSB后，ATO模式有速度码，TOD屏显示ATP、IATP模式不可用，司机判断错误，上报行调信号模式均不可用，申请转非限模式动车。司机转至非限模式并断开ATON7，推牵引尝试动车无效。司机检查门选、网压、HB均正常，门关好灯亮，开关屏内各空开位置正确，打至紧急运行模式，列车仍无法动车。轮值介入令断开ATON1-7，司机断开ATON1-6后推牵引，TMS显示有牵引力和具体牵引数值，但仍无法动车。司机重新将模式开关2打至NRM位后，推牵引列车启动，后续以非限模式运行至十三号街下行站台清客完毕后下线回段，请写出当值司机在此次事件中存在问题，及乘务中心后续整改措施。