简答题
简述全列客室车门无法打开处置流程。 (按照自己所在线路做答)
答案解析
正确答案:1号线:(1)反复按压侧墙(#0101-#0133)/侧门门框(#0134-#0160)和司机台上开门按钮各两次(如无侧墙开门按钮仅需按压司机台开门按钮一次),检查开门按钮是否卡滞。(2)查看“门选(左/右)”、“门模式选择”旋钮,“门隔离”(#101-#133 为空开;#134-#160为旋钮)位置是否正确。(3)查看“车门控制”空开是否跳开。若是,请复位;若否,断合司机室开关屏柜内“车门控制”空开,尝试开门。(4)#0101-#0133:闭合对应开门侧“左门零速旁路”或“右门零速旁路” 空开,闭合“门隔离开关”空开尝试开门。#0134-#0160:闭合“零速旁路” 空开,闭合“门隔离开关”空开尝试开门。(5)如不能开门,换到非驾驶端激活主控钥匙,将“门选(左/右)”旋钮打到对应侧后,按开门按钮开门。(6)手动紧急解锁开门,按“下线标准及处理建议第 1 条”处理。
2号线:(1)反复按压侧墙和司机台上开门按钮各两次,检查开门按钮是否卡滞。(2)检查司机室开关屏柜内“门控旁路开关”是否在正确位置。(NRM时在旁路位,NOR时在正常位)(3)#0201-#0231:查看司机室开关屏柜内“列车门控制”空开是否跳开。若是,请复位;若否,断合司机室开关屏柜内“列车门控制”空开,尝试开门。#0232-#0274:查看司机室开关屏柜内“列车门控制”空开和“LCU控制”空开是否跳开。若是,请复位;若否,断合司机室开关屏柜内“列车门控制”空开,尝试开门。(4)将司机室开关屏柜内“门控旁路开关”打至旁路位,“零速旁路”开关打到强制位,按压开门按钮。(5)如不能开门,换到非驾驶端激活主控钥匙,尝试开门。(6)手动紧急解锁开门,按“下线标准及处理建议第1条”处理。
9号线:(1)反复按压侧墙和司机台上开门按钮各两次,检查开门按钮是否卡滞。(2)查看“门选(左/右)”旋钮位置是否正确。(3)查看司机室控制柜(H)内“车门控制”空开是否跳开。若是,请复位;若否,断合司机室控制柜(H)内的“车门控制”空开,尝试开门。(4)闭合司机室控制柜(H)内“车辆零速旁路”按钮尝试开关门。(5)如不能开门,换到非驾驶端激活主控钥匙,将“门选(左/右)”旋钮打到对应侧后,按开门按钮开门。(6)手动紧急解锁开门,按“下线标准及处理建议第1条”处理。
相关知识点:
全列客室车门开不了咋处置
题目纠错
相关题目
单选题
71、NRM模式驾驶时,列车载客经过渡线时限速( )km/h。
单选题
70、电客车出入库时,库门的开、关由( )负责。
单选题
69、根据走行公里考核管理办法,发生一般事件承担次要责任或同等责任,取消0.5个月正线值乘,考核( )安全走行公里。
单选题
68、1-2个车轮机械卡死强制运行时,技术限速( )km/h。
单选题
67、列车在车场线范围内运行时,由场调负责指挥,因故无法与场调取得联系时,由( )负责指挥。
单选题
66、固定闭塞是在区间设置固定的闭塞分区和相应的( )。
单选题
65、电客车运行过程中,CC(车载控制器)通过( )和速度传感器计算电客车的当前位置。
单选题
64、电客车停放制动工作方式是( )缓解。
单选题
63、CC发送允许开门命令前必须检查的条件不包括( )。
单选题
62、非限模式下,运行中操作某个车门的紧急解锁,列车会出现以下哪种情况?( )
