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简答题
简述单个受电弓故障处置流程。 （按照自己所在线路做答）
答案解析
正确答案：1号线:(1)确认是否发生弓网事故。(TCMS 显示屏显示受电弓故障,耳听车顶有巨响并且伴随列车失去部分牵引力,凭行车调度命令现场确认弓网干涉或弓网间有异物则可确定发生弓网事故。(134#-160#可通过弓网摄像头查看确认))(2)未发生弓网事故,通过 TCMS 显示屏查看 ADD 是否动作,如动作,则按下司机室开关屏柜内的“自动降弓隔离”按钮,并确认故障受电弓是否正常升起;如正常升起,TCMS 显示屏与各仪表指示灯正常,则电客车运营至终点站后退出服务;(3)如因单个受电弓刮碰损坏,需降下相应受电弓,到故障受电弓对应客室内断开“受电弓本车控制”空开(#0134-#0160 可使用“受电弓选择”旋钮切换近端弓/远端弓进行相应降弓),按“下线标准及处理建议第 14 条”处理。
2号线:(1)确认是否发生弓网事故。(TCMS显示屏显示受电弓故障, 耳听车顶有巨响并且伴随列车失去部分牵引力,凭行车调度命令现场确认弓网干涉或弓网间有异物则可确定发生弓网事故)(2)未发生弓网事故,通过TCMS显示屏查看ADD 是否动作,如动作,则操作司机室开关屏柜内的“自动降弓系统隔离”开关置于强制位隔离ADD,并确认故障受电弓是否正常升起,如正常升起,TCMS显示屏与各仪表指示灯正常,则电客车运营至终点站后退出服务.(3)#0201-#0231:如因单个受电弓刮碰损坏,需降下相应受电弓,在相应车交流电气柜内按压升降弓脉冲阀的红色钮,并把U4搬在截断位,确认受电弓降下,按“下线标准及处理建议第13条”处理。#0232-#0274:如因单个受电弓刮碰损坏,须降下相应受电弓,首先确定是本端弓还是远端弓故障,对应将司机室开关屏内“受电弓控制模式”开关置于“近端弓”或“远端弓”位,按“降弓”按钮降下单个受电弓。如果进行以上操作后无法排除故障,则将故障车客室气动升弓模块“升弓隔离塞门”U02.10置于“OFF”位,按“下线标准及处理建议第13条”处理。
9号线:(1)确认是否发生弓网事故。(TCMS显示屏显示受电弓故障,耳听车顶有巨响并且伴随列车失去部分牵引力,凭行车调度命令现场确认弓网干涉或弓网间有异物则可确定发生弓网事故。)(2)未发生弓网事故,通过TCMS显示屏查看ADD是否动作,如动作,则按下司机室控制柜(H)内的“自动降弓切除”按钮,并确认故障受电弓是否正常升起,如正常升起,TCMS显示屏与各仪表指示灯正常,则电客车继续运营至终点站后退出服务.(3)如因单个受电弓刮碰损坏,须降下相应受电弓,首先确定是本端弓还是远端弓故障,对应按下“本端弓切除”或“远端弓切除”按钮,如果进行以上操作后无法排除故障,则到故障车客室控制柜(R)断开“受电弓”空开,按“下线标准及处理建议第15条”处理。
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