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简答题
简述单车牵引无流处置流程。 （按照自己所在线路做答）
答案解析
正确答案：1号线:(1)按压“HB 复位”按钮,若故障恢复,则正常动车。若故障不恢复或故障在单程内再次出现,
则进行第二步操作。(2)#0101-#0133:按下“VVVF 隔离”按钮,若一个 VVVF 出现故障,从 P2 逐级推至最大牵引级位并每个级位维持 2 秒以上直至动车;若两个 VVVF 出现故障,从 P3 逐级推至最大牵引级位 P4 并按“高加速”按钮维持 10 秒以上直至动车。#0134-#0160:若一个 VVVF 出现故障,从 50%左右逐级推至最大牵引级位并维持 10 秒以上直至动车,换车;若两个 VVVF 出现故障,从 75%左右逐渐推至最大牵引级位并按“高加速”按钮维持 10秒以上直至动车。(3)适时检查并断合故障动车“VVVF 控制”空开,按压“HB 复位”按钮,司控器级位手柄推牵引位动车。(4)按“下线标准及处理建议第13 条”办理。
2号线:(1)在停车状态下,按压“HB 复位”按钮,若故障恢复,则正常动车。若故障不恢复或动车后故障再次出现,则进行第二步操作。(2)#0201-#0231:按下“VVVF 隔离”按钮,若一个VVVF出现故障,从P2逐级推至最大牵引级位P4并每个级位维持2秒以上直至动车;若两个VVVF出现故障,从P3逐级推至最大牵引级位P4并按“高加速”按钮维持10秒以上直至动车。#0232-#0274:若一个VVVF出现故障,从50%逐级推至最大牵引级位并维持10秒以上直至动车,换车;若两个VVVF出现故障,从75%逐渐推至最大牵引级位并按“高加速”按钮维持10秒以上直至动车。(3)适时检查并断合故障动车“VVVF控制1”、“VVVF控制2”、“TCMS电源1”空开(#0201-#0231)/“RIOM电源”空开(#0232-#0274),按压“HB 复位”按钮,司控器级位手柄推牵引位动车。(4)按“下线标准及处理建议第12条”处理。
9号线:(1)在停车状态下,进入TCMS显示屏一般界面上的“复位界面”,选中故障车DCU,按压“DCU”复位,再按压“HB合”按钮,若故障恢复,则正常动车。若故障不恢复或动车后故障再次出现,则进行第二步操作。(2)若一个MCM出现故障,逐级推至最大牵引级位并维持2秒以上直至动车;若两个MCM出现故障,从50%逐级推至最大牵引级位并维持5秒以上直至动车(3)适时检查并断合故障车客室控制柜(R)内“MCM”空开,按“HB合”按钮,司控器级位手柄推牵引位动车。(4)若三个及以上MCM出现故障,按“下线标准及处理建议第14条”处理。
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