当值司机区间运行时发现列车异常或疑似列车事故现象应（），核实确认列车事故情况，并上报行调/场调。在现场抢修总负责人同意前不得擅自动车。

对需工程车调动的车辆的调车作业至少要提前（ ）小时。

电客车在试车线调试时，必须严格检查制动及线路状态，30km/h以下的调试前应进行（ ）km/h一组制动试验后方可进行调试。

电客车发生制动不缓解的情况下，司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解，但此操作不能缓解（ ）。

故障救援时，救援电客车未到达前，司机与（ ）可以继续协同处理故障，如故障消除由行车调度决定是否取消救援。

列车站台火灾，不需要执行（ ）。

车场以RM运行时，车载信号设备仅对电客车特定速度（ ）进行超速防护，电客车超速（ ）时自动施加紧急制动。

车场尽头线调车时，应严格控制速度，并留有（ ）米安全距离，如特殊原因需要进入（ ）米安全距离时，必须降低车速。

车场调车限速25km/h，出入车库限速（ ）km/h，库内A-B段间调车时限速（ ）km/h，并在B段停车梯前（ ）米处一度停车，确认安全后再对位停车。

RM模式下，车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护，电客车超（ ）km/h时自动施加紧急制动。

客室车门单侧二个无法关闭，手动关闭有效,若故障经正线处理后依然存在，按（ ）标准执行。