因警惕按钮故障导致电客车施加紧急制动时，司机可操作（ ）开关缓解紧急制动。

单司机无法继续值乘事件的风险评估等级为（）。

乘客您好，因部分车门/站台门故障，无法开启，请从开启的车门、站台门下车，不便之处，敬请谅解。以上为（）广播。

单司机无法继续值乘时，交车司机立即上报行调现场情况及影响等。接车司机将列车运行至站台，将手柄拉至（）位，播报临时停车广播，而后报行调前往对向站台接车。

设置完毕红闪灯上车后，通过TCMS/TMS确认近端受电弓降下后限速10km/h运行，同时注意红闪灯位置。向前运行约( )米确认近端受电弓越过异物停车，升近端受电弓，降远端受电弓。

正线单弓过异物设置完毕红闪灯上车后，通过TCMS/TMS确认近端受电弓降下后限速（）运行，同时注意红闪灯位置。

司机发现错位开启非站台侧的车门时，立即报行调车门错开情况，播（）广播并提醒乘客远离站台区域外侧车门。

有乘客坠落到轨行区或无法确认时，如有乘客伤亡及时报告行调；如需下到轨行区确认有无人员伤亡时，必须（）并得到行调的同意，若发现乘客，则按照列车在正线撞/轧人程序处置。

发生列车运行中车门开启后，播报（）及临时停车广播，将现场情况上报行调，按令处置，严禁擅自动车。

乘客您好，列车因故临时停车，请您耐心等待，不要随意操作车内安全设施，谢谢配合，不便之处，敬请谅解。以上为（）广播。

非紧急情况下的区间疏散，确定疏散方向，施加停放制动并播报（）广播，待站务人员到达后确认疏散事宜报行调，降下受电弓，广播指引乘客进行区间疏散。