列车擅自退行或溜车的属于（ ）。

下面哪项为IATP行车法（BM行车管理办法）的动车凭证？（ ）

电话联系法是车站与车场之间通过站间电话办理闭塞，以（ ）作为确认闭塞区间空闲的凭证，以发车指令作为列车占用区间和发车凭证的一种行车方法。

ATP/CM模式站停时间结束后，需要人工关闭车门及站台门。门关好并确认TOD（ ）后，人工驾驶列车。

列车以ATO模式区间运行时，按照车载信号显示行车，电客车哪项操作不由车载信号设备自动控制？（ ）

列车故障或其他原因需临时停车，司机应通过广播等做好( )广播安抚乘客。

非AM/ATO模式右手握住司控器级位手柄；左手在不做呼唤应答时平放于操纵台上（ ）按钮附近。

临近尽头线应严格控制速度并提前采用制动措施，距离阻挡信号机20米时运行速度不应高于5km/h，距离（ ）米时必须停车。

区段进路行车法是将列车运行进路划分为若干个固定的区段，由设备集中站通过 ATS工作站或本地控制工作站排列进路，由人工确保（ ）区段空闲的发车间隔，列车按地面信号显示运行的一种行车方法。

车载信号设备连续监控电客车速度，并在超过规定速度时自动实施常用制动，在超过最大允许速度时（ ）。

确认列车在站台指定位置停稳后，TOD/DMI屏出现相应侧（ ）信息，车门自动打开，站台门随即自动打开，通过TCMS屏确认全部站台对应侧车门显示粉色开启，手指 TCMS 屏口呼“车门开”，始发站列车在确认车门开后手指TOD，口呼下一站及终点站站名。