289、.进行路试制动性能检验时,发动机应与传动系统脱开,但对于采用自动变速器的机动车,其变速器换挡装置应位于驱动挡(“D”挡)。( )

46.国家鼓励和支持高排放机动车船、非道路移动机械提前报废。( )

45.在检测过程中检验员应实时监控发动机冷却温度和机油压力,一旦冷却温度超过了规定的温度范围,或油压偏低时,都必须立即暂时停止检验。( )

44.在进行加载减速检测过程中,检验员应时刻注意受检车辆或检测系统的工作情况。( )

43.用加载减速工况法进行排放检测时,其流程由三部分组成:一是预先检查车辆与证件一致性和安全性;二是检查检测系统和车辆状况是否适合进行检测;三是进行排放检测(系统控制自动进行)。( )

42.当采用简易瞬态工况法对车辆进行排放物检测时,如果车辆是两用燃料汽车,则应分别测量两种燃料的发动机排放数据。( )

41.采用双怠速法测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃。( )

40.加载减速检测过程一般应该在2min内完成,最长不能超过3min。( )

39.采用加载减速法对车辆进行排气污染物检测时,检验员应使柴油发动机处于最大供油位置状态,直到检测系统通知松开油门为止。( )

38.全时四轮驱动车辆不能按加载减速法进行检测。( )

37.加载减速工况法是一种利用底盘测功机模拟车辆带载运行情况的压燃式汽车排气污染物检测方法。( )