76、当下尾翼处于发动机桨流中时 ()。

飞艇转弯更不灵活

飞艇无变化

飞艇转弯更灵活

正确答案：C

解析：

解析:当下尾翼处于发动机桨流中时,由于桨流产生的附加升力作用在下尾翼上,会使飞艇在转弯时更加灵活。这是因为附加升力会改变飞艇的升力分布和重心位置,进而改变飞艇的操纵性能和稳定性。因此,在这种情况下,飞艇的转弯性能会得到改善。

91、“失速迎角” 就是 “临界迎角”,指的是 ( )。

90、“失速” 指的是:()。

89、具有上反角的飞机有侧滑角时,会产生。

88、高度增加,最佳爬升角速度 (Vx) ,最佳爬升率速度 (Vy) 。

87、常规布局的飞机,平尾对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。

86、当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态 (俯仰状态),并在扰动消失后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性,下列说法错误的是 ()。

85、由北京飞往拉萨,对哪类无人机的高度性能影响最严重?

84、同一重量不同民用飞行器进行航线飞行,什么情况下油耗最少?

83、关于飞机的航时,冬天的航时跟夏天比 ( )。

82、无人机飞行控制系统速率陀螺是感知飞行器平台 ( ) 的传感器。