推算实际大气情况下的飞行性能，将基于下列哪条基准，对飞行手册查出的性能数据进行换算?

常规布局飞机失速时（）。

飞机接近失速，会（）。

飞机发生螺旋现象的原因是（）。

飞机发生螺旋后，最常规有效的制止方法是（）。

气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的原因不包括（）。

为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）。

当迎角超过临界迎角时（）。

在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）。

气流沿机翼表面附面层类型的变化是（）。

飞机在飞行中出现的失速现象的原因是（）。