断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面( )的铜连接线，连接可靠方可开始作业。

81.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m,困难条件下不应小于5m。

80. ( )高锰钢整铸辙叉,当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响
行车安全的其他缺陷时为重伤。

79. ( )高锰钢整铸辙叉中,底板裂纹向内裂至轨腰,并超过轨腰与圆弧
的连接点时为轻伤。

78. ( )高锰钢整铸辙叉中,辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹时为重
伤。

77. ( )钢轨折断不插入短轨原位焊复时,无缝线路锁定轨温将发生改
变。

76. ( )无缝线路抵抗胀轨跑道的自身能力,简而言之,就是“方向好、
阻力高、刚度大”。

75. ( )在列车动力或人工作业等干扰下,轨道弯曲变形有时会突然增
大,丧失稳定,这一现象常称为胀轨。

74. ( )跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切
割、开口放散的方法。

73. ( )无缝线路钢轨温度力与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有
关。

72. ( )进行无缝线路维修作业,应根据作业轨温条件进行作业,严格执
行“维修作业一日一清,临时补修作业一撬一清”。