490. 牵引系统作为城市轨道列车的动力系统,主要由受流装置、牵引逆变器( )等组成。

43. 列车司机必须做到列车运行不超速, 区间不运缓,确保列车( )。

42 . 当列车发生故障时,正确分析和判别列车故障的原因是一项重要而细致的工作。 如在未弄清故障原 因前随意、 盲目处理,不但不能及时消除故障 ,反而可能造成( )。

41 . 自然性故障是由于环境条件恶化或( )、 零部件不合格、材料缺陷及安装不合理等原因造成的。

40. 当监测列车空气制动是否缓解的压力传感器发生故障时,会导致全列车无法( )的现象。

39. 列车司机在处理列车故障时,应尽可能缩小和确定查找故障的( )。

38.发生列车人为性故障的主要原因包括司机违章操作、( )、 人为损坏、欠修等。

37 .列车司机在整备作业时 ,发现列车无法激活 ,则首先应检查( )是否大于规定值。

36. 当列车车门关好后,关门指示灯不亮 ,经测试,关门灯无故障。 列车司机应再次确认所有车门关 好,并得到运营调度允许后,方可操作( )维持运行。

35. 当列车在车站停车后,发生整侧车门打不开 ,列车司机再次按压开门按钮后,故障仍未消除。 列车 司机应立即报告( ),并播报临停广播。

34 . 当列车车门故障时,列车司机首先应( )。