340. 当 ATS 设备出现故障时,遇 DTI/TDT 无倒计时显示时,按如下规定掌握停站时间: 普通中间站 ( ) S。

题目解析： 题干描述的是在 ATS（Automatic Train Supervision，自动列车监控系统）设备发生故障的情况下，若 DTI/TDT（Departure Time Indicator / Train Departure Timer，发车时间指示器）无倒计时显示时，列车在普通中间站应掌握的停站时间。 正确答案：B: 30 解析： 当 ATS 设备故障导致无法通过系统自动控制或显示列车停站时间时，为确保运营安全与效率，需按照规定的人工标准掌握停站时间。根据城市轨道交通运营的相关操作规程，在 ATS 故障且 DTI/TDT 无显示的情况下，普通中间站的停站时间应掌握为 30 秒。 选项分析： - A: 15 秒——时间过短，不足以完成乘客上下车及车门关闭的安全确认，不符合常规操作要求。 - B: 30 秒——符合运营规程中对普通中间站在非正常情况下的标准停站时间，为正确答案。 - C: 45 秒——通常用于换乘站或客流较大的车站，在普通中间站使用会导致不必要的延误。 - D: 50 秒——时间过长，影响列车运行效率，不适用于普通中间站。 核心知识点： 1. ATS 系统功能：ATS 是列车自动监控系统，负责监控和调整列车运行间隔、停站时间等，确保运行图的执行。 2. DTI/TDT 作用：向司机和乘客显示列车停留剩余时间，辅助掌握发车时机。 3. 故障应急处理：当 ATS 及 DTI/TDT 失效时，司机需依据调度命令和运营规程手动控制停站时间，防止早发或迟发。 4. 停站时间标准： - 普通中间站：一般为 30 秒； - 换乘站或大客流站：可延长至 45 秒或以上； - 终点站：根据折返作业需要设定更长时间。 因此，本题正确答案为 B: 30。