300. 当列车出现车辆显示屏无显示或卡死 ,如能正常发车,则按照( )显示行车。

题目解析： 题干描述的是列车在运行过程中，车辆显示屏无显示或卡死的情况。此时需要判断在能够正常发车的前提下，应依据何种设备或信号进行行车。 选项分析： A: 速度表 速度表仅用于显示列车当前运行速度，无法提供行车许可、目标速度或线路状态等关键信息，不能作为主要行车依据。 B: 指示灯 指示灯主要用于提示列车内部系统状态（如车门关闭、制动状态等），不提供完整的行车指令或线路信息，不足以支持安全行车决策。 C: 地面信号机 地面信号机是传统铁路系统中的重要信号设备，用于指示列车是否可以前行及限速要求。但在现代城市轨道交通（如地铁）中，尤其是在采用CBTC（基于通信的列车控制）系统的列车上，行车主要依赖车载信号系统，地面信号机可能仅作为备用或降级模式使用。 D: 车载信号 车载信号系统是列车自动控制系统的核心组成部分，包括ATP（列车自动防护）、ATO（列车自动运行）等功能模块。它能实时接收并处理来自轨旁设备的信号信息，提供速度监控、目标距离、行车许可等关键数据。即使车辆显示屏故障，只要车载信号系统正常工作，列车仍可依据其输出的安全指令继续运行。 本题关键点在于“能正常发车”，说明车载信号系统仍在正常工作。因此，在车辆显示屏失效的情况下，列车应依据车载信号系统提供的信息行车，以确保运行安全与效率。 正确答案：D 核心知识点： 1. 列车信号系统分类： - 车载信号系统：安装在列车上，负责接收和处理运行指令，实现列车自动控制。 - 地面信号系统：设置于轨道沿线，通过信号机显示指挥列车运行。 2. 现代轨道交通运行控制模式： 在CBTC等先进系统中，列车主要依赖车载信号进行闭塞控制和行车指挥，实现移动闭塞，提高运行密度和安全性。地面信号机在正常运营模式下可能被取消或仅用于后备模式。 3. 故障情况下的行车原则： 当某一子系统（如显示屏）发生故障但不影响核心控制功能时，应依据仍正常工作的关键系统（如车载信号）继续运行，同时确保安全冗余机制有效。 综上所述，在车辆显示屏无显示或卡死但能正常发车的情况下，列车应按照车载信号显示行车。 答案选择：D