282 .列车车门关好后车辆显示所有门关闭并锁好 ,但关门指示灯不亮 ,灯测试后关门指示灯亮,则再 次确认( ),将“车门旁路”打至“合”位,继续运行至终点站退出服务。

本题考查列车车门系统故障处理流程及相关安全操作规范。 题干描述的故障现象为：列车车门已关闭并锁好，车辆系统显示正常，但关门指示灯不亮。进行灯测试时，关门指示灯能正常点亮，说明指示灯本身无硬件故障，问题可能出在信号反馈或逻辑判断环节。 根据列车故障处理原则，在确认指示灯功能正常后，需进一步排除误报或信号未正确传递的可能性。此时应重点确认实际物理状态是否与系统显示一致，即所有车门是否真正关好。 选项分析： A：关门灯不亮——这是故障现象的一部分，不是需要“再次确认”的内容，故错误。 B：关门灯正常亮起——灯测试中已确认该情况，无需再次确认，且实际运行中灯仍不亮，此项与事实不符，故错误。 C：站台门全部关好——站台门属于车站设备，其状态不影响车辆本体的关门指示灯逻辑，也不是司机在此故障下必须再次确认的核心项，故错误。 D：所有车门关好——这是关键的安全确认步骤。尽管系统显示车门关闭并锁好，但因关门指示灯未亮（即使灯测试正常），仍需人工再次确认所有车门的实际关闭状态，确保无车门虚掩或传感器故障。确认无误后，方可将“车门旁路”打至“合”位，以绕过车门安全联锁信号，维持列车运行至终点站退出服务。此操作符合列车应急处置规程。 核心知识点： 1. 关门指示灯的作用：反映所有客室车门是否完全关闭并锁闭，是列车牵引允许条件之一。 2. 灯测试功能：用于判断指示灯本身是否损坏，若测试灯亮，则灯体正常。 3. 车门旁路开关：在车门系统存在非实质性故障（如信号误报）时，通过旁路切断车门联锁信号，使列车能够继续运行，但仅限于维持运营至终点站，须后续检修。 4. 故障处理原则：先确认设备实际状态，再进行应急操作，确保运行安全。 因此，正确答案为 D：所有车门关好。