×
单选题
钢轨探伤仪各探头缺陷检出能力检验作业过程： 2.探伤仪灵敏度调节 （1）70°探头探测（ ）断面，调节对应通道“增益”，使断面波前杂波处于临界状态（刚冒杂波）。
A
轨头
B
轨腰
C
轨底
D
钢轨圆弧
答案解析
正确答案：A
解析：
《铁路探伤工》
相关知识点：
70°探头探伤，轨头断面调节
题目纠错
5. 无损检测员（钢轨探伤）题库
相关题目
单选题
用于现场焊焊缝：应能对轨头和轨底两部位进行K型扫查，能对轨腰部位进行( )扫查或串联式扫查。
单选题
用于工厂或基地焊焊缝：应能对轨头、轨腰和轨底部位进行（ ）扫查。
单选题
造成钢轨伤损责任漏检的因素有：（1）未按规定的（ ）进行检查；
单选题
鱼鳞伤地段不能随意降低（ ）。
单选题
鱼鳞伤是起源于轨头（ ）一种近似鱼鳞状金属碎裂的疲劳伤损。
单选题
钢轨严重磨耗一般发生在（ ）上，特别是山区大坡度地段尤为突出，钢轨严重侧面磨耗，不仅给探伤工作带来困难，在一定程度上影响缺陷的检出。
单选题
37°和70°探头：探测WGT-3试块上深65mm处的ø3mm横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于（ ）dB。
单选题
37°和70°探头：探测WGT-3试块上深65mm处的（ ）mm横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于40dB。
单选题
37°和70°探头：探测WGT-3试块上深（ ）mm处的ø3mm横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于40dB。
单选题
0°探头：探测WGT-3试块110mm底面，当波高达到80%时灵敏度余量不小于（ ）dB；
