钢轨探伤仪各探头缺陷检出能力检验作业过程： 1.探测前的准备工作 2）开机预热稳定后，设定“轨型”置“（）”档，

直探头主要用于探测与探测面（ ）的缺陷。

用于现场焊焊缝：应能对轨头和轨底两部位进行K型扫查，能对轨腰部位进行( )扫查或串联式扫查。

用于工厂或基地焊焊缝：应能对轨头、轨腰和轨底部位进行（ ）扫查。

造成钢轨伤损责任漏检的因素有：（1）未按规定的（ ）进行检查；

鱼鳞伤地段不能随意降低（ ）。

鱼鳞伤是起源于轨头（ ）一种近似鱼鳞状金属碎裂的疲劳伤损。

钢轨严重磨耗一般发生在（ ）上，特别是山区大坡度地段尤为突出，钢轨严重侧面磨耗，不仅给探伤工作带来困难，在一定程度上影响缺陷的检出。

37°和70°探头：探测WGT-3试块上深65mm处的ø3mm横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于（ ）dB。

37°和70°探头：探测WGT-3试块上深65mm处的（ ）mm横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于40dB。

37°和70°探头：探测WGT-3试块上深（ ）mm处的ø3mm横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于40dB。