特定引导手信号在夜间的显示方式为（ ）灯光高举头上左右摇动。

铁路局所属的电力机车跨交路区段回送时，原则上采用（ ）方式。

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）mm。

防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与出站信号机相同，引导灯光应予封闭。该信号机显示红色灯光时，不准列车越过。（ ）

防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光开放时，列车以不超过20km/h速度通过。（ ）

自动站间闭塞区间线路所防护分歧道岔的通过色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为18号及以上，且列车运行前方闭塞两个分区空闲。（ ）

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1400m，应使用夜间信号。（ ）

列车在非限鸣区域运行，司机见到作业标须注意瞭望，长声鸣笛。（ ）

按施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。（ ）

遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员），列车调度员发布限速运行的调度命令。（ ）

列车在自动闭塞区间分部运行中仍按信号机的显示进行，凭前方站进站信号机开放的允许的信号或按引导办法进站进站。（ ）