自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站除发给司机规定的行车凭证外，应发给司机（ ）。

列车GSM-R无线调度电话系统不允许纳入联控的道口看守人员加入组呼通话（ ）

列车GSM-R无线调度电话系统准许列车调度员、车站值班员、助理值班员、信号员、机车（动车组）司机、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话。（ ）

在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许调车组人员加入通话（ ）

在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师（车辆乘务员）加入通话（ ）

机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符（ ）

自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（ ）

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。（ ）

司机在列车运行中听到响墩爆炸声，必须减速或停车。（ ）

按施工特定行车办法行车时，列车凭通过手信号通过车站。（ ）

两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“xx线行车”章。（ ）