列车运行速度超过（ ）km/h的半自动闭塞、自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100m处，设置机车信号接通标。

对列车运行起阻挡作用的调车信号机，应采用带红色灯光的矮型二显示机构。（ ）

调车信号机显示一个蓝色灯光时，表示不准越过该信号机调车，对列车有效。（ ）

调车信号机显示一个蓝色灯光时，表示不准越过该信号机调车，对列车无效。（ ）

预告信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个红色灯光，表示主体信号机在关闭状态。（ ）

路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。（ ）

一切电话中断后发出的持有红色许可证通知书2的列车不准退行。（ ）

列车被迫停车可能妨碍邻线时，在区间还应对邻线来车方向短路轨道电路。（ ）

列车进站后，应停于接车线警冲标外方，在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。（ ）

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为调度命令。（ ）

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书，并发给司机调度命令。（ ）