收费系统通常采用三种收费制式,即全线均等收费制（简称均一式）、按路段收费制（简称开放式）和实际行驶里程收费制（简称封闭式）。

当相关参与方发现追缴名单车辆信息变化、信息录入错误时，可通过部级系统发起信息更新申请，省级稽核管理单位（）个工作日内完成信息更新及审核，审核通过后，系统自动更新追缴名单信息。

大车小标，指客户办理ETC时发行错误或（ ）等方式造成卡内写入车型小于车辆实际车型。

车辆黑名单下发后，现场拦截并补票的车辆可关联到系统黑名单；上门追缴的运营公司可对正在处理中的工单进行标记，上传相关追缴证据材料（如通知书、确认书等），需在()个工作日完成追缴补票，否则标记失效，且所属运营公司无法再次标记；若该已标记车辆在其他运营公司现场被拦截补票的，此标记不作为追缴方奖励依据，追缴奖励方为现场拦截并缴费的运营公司（所有的车辆需在黑名单下发后方能追缴，违规上门追缴收取的通行费应全额纳入路段清分，不参与打逃奖励）。

车辆黑名单是指收费站发现（ ）和其他有逃费嫌疑车辆等情况，收费站应立即查询、核实监控录像，记录原始信息，并将有关信息录入黑名单管理系统。

车道系统对车辆进行追缴名单判断判断不通过的车道拦截并提示（）收费员按稽核业务相关要求处理。

部联网中心与省级稽核管理单位应对发行不规范、失误较多导致全网收费额损失较大的发行服务机构定期进行通报可酌情通报()责令整改并视情况上报部级交通运输主管部门停止其发行业务。

部联网中心应定期开展()发布稽核结果下发整改工单并进行收费公路经营管理单位及发行服务机构质量考核。

部级系统生成追缴名单后下发至车道和发行服务机构时间不应超过（）小时。其中部系统至省系统不超过（）小时，省系统至路段系统不超过（）小时，路段系统至收费车道不超过（）小时。

被追偿单位对提交的交易确认未找到出口交易记录且无法提供车辆出所辖路段交易记录和相关证据文件的，最晚于5个工作日内在系统中进行（）操作。

ETC客户一般逃费行为认定为客户责任且证据充分的，系统同时生成补费信息，预生成追缴名单。发行服务机构自动下发状态名单，限制ETC通行，并通知客户（）个工作日内补交通行费；认定为客户责任但证据不充分的，系统生成重点关注名单并进行共享，同时发行服务机构通知客户更改回正确信息；