62. 单机或牵引车列运行时,禁止在机车前端脚踏板站立,非专用调车型号机车担任调车作业牵引车列运行时,禁止在机车后端脚踏板站立,应扒乘在附挂的车辆上。

41. “×信号机”中“×”是指《站细》规定的调车(或兼作调车)信号机名称

40. “×调×号”中的 “×号”是指无线调车灯显手持台编号

39. 穿越正线时,应在车调联控用语后增加“穿(越)正(线)”

38. 占用正线是指调车进路利用正线但不切割正线或调车进路末端位于正线

37. 穿越正线是指调车进路切割正线且调车进路末端在正线以外的其他线路

36. 由非集中区进入集中区或由集中区进入非集中区调车作业需开放集中区调车信号时,有关人员除按规定执行要道还道制度外,还须确认集中区进路上第一架调车信号机的开放状态,并按规定执行车调联控。

35. 车调联控时,正确掌握联控时机,不得占用频道谈论与作业无关事宜,联控完毕及时挂机。

34. 遇有长期停留机车、车辆的线路出现闪红、无占用表示等现象,不得操纵轨道区段有关按钮,车站应立即登记并通知电务人员。

33. 现场共同对轨道电路分路不良区段进行确认,车务人员并在《行车设备检查登记簿》内登记,电务、工务人员共同签认。

32. 严禁不经测试,凭经验确定或消除分路不良。