33. 因网络、系统、设备故障等原因影响运统1电子化传递( )以上的,直属站、车务段、机务段分管副职应及时到站段安全生产指挥中心组织应急处置作。

54. 在集中区压信号机绝缘原路返回,使用无线调车灯显设备时,调车长连续二次发出“( )”指令,机车运行至能显示的调车信号机前,再凭调车信号机的显示作业。

53. 在集中区调车作业时,机车车辆必须越过调车信号机的绝缘,如遇特殊情况必须压信号机绝缘原路返回或折返时,调车长应向( )报告,车站值班员单操锁闭有关进路道岔后通知调车长,由调车长通知司机原路返回或折返作业。

52. 在集中区调车作业时,必须凭调车信号的显示进行作业。调车信号机故障或遇中部出岔的线路调车信号不能开放时,()将进路有关道岔单操至所需位置,单锁后通知调车长或胜任人员使用无线调车灯显设备通知司机可以越过该信号机

51. 牵出或推进时,未得到扳道员或调车人员的股道号码信号和道岔开通信号,必须距警冲标(对向道岔为尖轨尖端)或调车信号机()地点停车。

50. 集中区调车作业联锁失效时,改按非集中作业办理,执行()制度。

49. 采用无线调车灯显设备调车的车站,一批作业不超过( )(包括变更)可用口头方式或停车用电台布置,有关人员必须复诵。

48. ( )于作业开始前,应将作业方法和注意事项传达给有关人员。具体交接及传达方式在《站细》内规定。

47. 编组或区段站利用本务机车及设有调车机车的车站、区域调车机中心站调车时,( )应根据班计划和列车预确报,使用现车系统编制、打印调车作业通知单,并根据作业进度及时调整股道车辆信息。

46. 轨道检查车、接触网检测车、电务试验车、牵引试验车在调动时的连挂速度不超过( )km/h。

45. 走行部和制动装置良好的客运机车,可在交路区段内附挂()回送(出入厂、段的修程机车除外)。