9. ( )是指列车或车列前部(含最前一辆车)的适当位置。

46. 在道岔及布顶区域内、曲线外轨、调车场以外的线路、钢轨接头前1m内,禁止使用铁鞋制动。

45. 自动化驼峰溜放进路存在轨道电路分路不良区段或轮轨间导电不良等原因可能造成轨道电路分路不良时,应改多钩溜放。

44. 接发旅客列车以外的列车,在能进入接发列车进路的线路上进行调车作业时,向空线不准溜放调车,向有车线溜放时,禁止与停留车连挂。

43. 在超过2.5‰上坡道的线路上,禁止实行连续连挂。

42. 在调车场推进连挂,被连挂车辆距前方警冲标不足50m时,必须与有关人员联系、开通前方进路后才能连挂。

41. 专用线取送车作业返回车站时,应取得与站线衔接道岔扳道员的许可或凭调车信号的进行显示进入站内。

40. 货场、专用线、段管线取送车,走行线上经过道口时,注意道口看守员显示的信号,对无人看管的道口,应加强瞭望,注意运行。

39. 调动回送修理及新出厂的客车底时,车门必须由调车人员负责进行锁闭。

38. 在停有专包列车车底的线路上,除进行本列车的摘挂作业外,允许进行溜放作业。

37. 机冷车组必须整组编挂,机械车与冷藏车须按车组顺号连挂在一起,不准在运行中分割运行。