27.《高速铁路线路维修规则》第6.3.1 条轨道动态几何不平顺管理分为局部峰值管理和单元管理。( )单元均值管理

3、区间正线动车组走行线的最大坡度不宜大于()‰。《高速铁路技术管理规程》第34条

2、设计行车速度250km/h的区间有砟轨道线路最小曲线半径一般情况下为()m。《高速铁路技术管理规程》第34条

1、基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持“严检慎修”的原则,实现设备状态修与()相结合的维修方式。《高速铁路技术管理规程》第18条