1《高速铁路工务安全规则》第4.4.2条 小型养路机械、机具作业中如发生故障,应停机下道进行检修。采用成组机械作业时,应由作业负责人统一指挥送、断电工作。( )

29、 铁路局应根据高速铁路的实际情况和季节特点,制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案,定期组织(),并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效。《高速铁路工务安全规则》第2.0.11条

28、 养路机械、机具及防护设备应专管专用,并加强日常检修和定期检查,经常保持良好状态。()的,禁止上道使用。《高速铁路工务安全规则》第2.0.8条

27、积极利用大数据对线路设备状态进行(),加快推进线路运营维护智能化。(修规1.0.7)

26、 精测网应定期复测,复测周期不宜超过3年,具体复测周期由铁路局集团公司根据线路沉降、()等情况确定。(修规8.0.3)

25、 轨道短波状态车辆动态响应指标主要包括轨道冲击指数、()。(修规6.4.2)

24、 轨道精调计划应根据设备状态和()分析确定。(修规5.7.1)

23、 通过调整转换设备状态和()确保尖轨与基本轨密贴,可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。(修规5.6.4)

22、 WJ-7型扣件维修作业,发现铁垫板上未安放轨下垫板或安装减薄的轨下垫板时,应及时安装标准规格的轨下垫板,防止铁垫板()硌伤钢轨。(修规5.3.5)

21、 钢轨修理性打磨应先在消除病害的同时修正()。(修规5.2.4)

20、 工务段、基础设施段应设专人对动态检测结果进行全面分析,并进行必要的(),编制月度动态检测分析报告,以指导线路维修作业。(修规4.2.5)