42.胶接绝缘接头拉开时,应立即复紧两端各50 m线路的扣件,限速不超过160 km/h,并及时进行( )。(安规3.6.7)

15.天窗作业结束后,( )应派专业技术人员添乘确认列车,对线路状态、周边环境进行检查确认。具体办法由铁路局规定。(安规第2.0.7条)

14.对突发性设备故障、灾害的紧急抢修及轨道状态超过( )和重伤设备处理等需临时封锁要点的施工,按规定程序办理。(安规第2.0.13条)

13.清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时,应有( )人员配合,先停电后作业。(安规第5.1.13条)

12.更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有( )配合,拆装作业由电务人员完成。(安规第3.5.1条)

11.施工作业放行列车条件无缝线路应力放散第一列限速45 km/h,( ),第三列限速120 km/h,第四列起限速160km/h至下次天窗点。(安规第3.3.4条)

10.200~250km/h 线路曲线正矢容许偏差管理值缓和曲线计划维修实测正矢与计算正矢差为( )。(修规第6.2.4 条)

9.Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8~10mm,弹条初装扣压力不应( ),日常保持弹条扣压力不应小于8kN。(修规第3.7.6条)

8.有砟道床及轨枕( )检查不少于1 遍,重点地段应加强检查。(修规第4.3.4 条)

7.线路上发现钢轨伤损,应根据伤损程度用白铅油作标记( )表示连续轻伤。(修规第4.4.5 条)

6.《高速铁路线路维修规则》规定,200~250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,导曲线下股高于上股的限值计划维修标准为( )mm。(高速修规6.2.2条)