客运综控室内各管理系统终端显示屏日常必需保持开启状态，不得关闭、黑屏或设置屏保显示，除（）无需登录外，其他应用软件全部登录处于工作状态。

客运生产管理系统遇接临时上水吸污的指令后，在“综控管理”界面中点击该车次“上水作业”或“吸污作业”栏，在弹出的对话框中选择上水吸污车厢，新增上水吸污计划自动进行派班。

办理站车交接，短编组动车组列车在4、5号车厢之间；长编组动车组列车在8、9号车厢之间；重联动车组列车在列车运行方向前组第6、7位车厢之间。

未设置安全屏蔽门的高站台，“注意站台安全”警示标志设在站台地面，长宽120cm×40cm，具体规格与站台帽表面材料尺寸相对应，警示标志上沿与站台帽边缘平齐。

遇列车晚点、股道变更等特殊情况，综控员须采用人工操作，以确保客运生产作业的正常进行。综控员接到变更信息后，要立即通过对讲设备通知各作业点，进行人工干预时应加强与客运、行车人员的联系确认。

车站内除围墙、栅栏外，无直接涂写、张贴式广告。

车站接到动车组因恶劣天气影响运行的通知后，车站应及时公告旅客列车受影响情况，在售票厅、候车室、服务台等服务处所做好旅客宣传和服务工作。

车站上水作业给水结束联控用语：给水组长：“客运（值班）员，×次给水作业完毕，注水口关闭”。客运（值班）员：“××次给水作业完毕，注水口关闭，客运（值班）员明白”。

车站遇突发大客流时，车站要通过电子显示屏、广播等方式宣传旅客主动配合车站客运组织。同时，积极调查、统计旅客密集出行的方向、车次。必要时可协调地方政府利用电视、广播、报纸等媒体广泛宣传引导旅客理性选择交通工具。

车站可根据现场实际和列车运行情况，申请变更广播计划，经相关负责人同意后，修改广播计划。

客运生产管理系统个别列车晚点时：综控员根据列车晚点提示，核对旅服系统相关车次开停检时间、股道、检票口等数据同步情况。并使用对讲机，通知现场区域值班员查看派班情况，是否需要调整作业人员。