13.动车组的每个受电弓必须配备1个( )

10.CRH2型动车组采用CI11型牵引变流器,一个基本动力单元2个,采用车下吊挂结构,冷却方式采用( )冷却

9.动车组受电弓碳滑板碳条磨耗后高度小于( )或滑板总高度≤22mm时需要更换。

8.受电弓自动降弓装置功能是在受电弓气路故障或 ( )的情况下实现自动降弓。

7.动车组牵引电机的转矩和转速通过 ( ) 传递给轮对驱动列车运行。

6.动车组牵引变流器的交—直—交电路中,逆变过程控制技术为( )。

5.CRH1A型动车组主变压器干燥剂(硅胶)的检查:定期检查一次空气干燥器干燥剂的( )。

4.CRH380A型动车组牵引变压器二次绕组将一次绕组电压( )后输送至牵引变流器。

3.在受电弓阀板中( )是用于调整受电弓的弓网接触压力的静态接触压力。

2.在受电弓阀板中起到卸压防过充的阀是 ( )

1.受电弓各部件中,在升降弓过程中起到缓冲作用的是 ( )