在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为( )mm。

25、成组更换道岔施工，采用大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列()，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日捣固后恢复常速。

24、成组更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过( )mm。

23、正线直向通过速度120km/h<v≤160km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为()。

22、正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔前后各铺设长度不小于( )与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

21、采用现场更换法更换不同类型的钢轨时，可先在道岔直股每隔( )根枕木更换一块新垫板，以确保在不更换岔枕的情况下新道岔铺设后的位置准确。

20、《铁路安全管理条例》规定:在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工，应当执行( )规定。

19、《铁路安全管理条例》规定:专用铁路、铁路专用线需要与公用铁路网接轨的，应当符合国家有关铁路建设、运输的( )规定。

18、《铁路安全管理条例》规定:铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度，实行( )，保证铁路安全。

17、《中华人民共和国安全生产法》规定:生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由()规定。

16、保障人民群众的()安全，是制定《中华人民共和国安全生产法》的目的之一。