21、采用现场更换法更换不同类型的钢轨时，可先在道岔直股每隔( )根枕木更换一块新垫板，以确保在不更换岔枕的情况下新道岔铺设后的位置准确。

在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向的临时补修标准为( )mm。

在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )mm。

在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为( )mm。

在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向的作业验收标准为( )mm。

在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为( )mm。

在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为( )mm。

在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为( )mm。