CCBⅡ制动机BP作用阀接受均衡风缸的控制压力并产生与之相等的制动管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能。其排风管路EX的制动管排风速度受1/4英寸节流孔限制，使得制动时进行常用制动，而不会引起紧急制动。

CCBⅡ系统中，响应列车管的减压量、平均管压力和单缓指令，产生制动缸的控制压力的模块是（ ）。

CCBⅡ系统中，实现机车单缓功能的模块是（ ）。

CCBⅡ系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（ ）。

CCBⅡ系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块是（ ）。

CCBⅡ系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（ ）。

CCBⅡ系统中，直接激活操作端电子制动阀EBV的部件是（ ）。

CCBⅡ系统中，实现人机接口的部件是（ ）。

CCBⅡ系统中，（ ）指令不属于微处理器X-IPM发出。

CCBⅡ制动机均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀REL失电时，作用为（ ）。