594. ( )指将不均衡的电池能量(容量)在电池单体模块之间进行转移,通常是将能量(容量)强的转移到能量(容量)弱的,从而使电池一致性趋于一致。其主要特点是效率较高,一般在电量放到 10%左右式确认一致性。

180. 使用万用表测量高压时,需注意选择正确量程,检测用万用表精度不低于 0.5 级。

179. 直流充电在各个阶段,充电机和 BMS如果在规定的时间内没有收到对方报文或没有收到正确报文,即判定为超时。

178. 拆卸动力电池组时,技术人员需将其放在导电表面,这样可以使剩余电荷被放电到大地。

177. 拔出维修开关只是切断了从动力电池到高压用电设备的电源,动力电池仍然是有电的。

176. 按照要求,220V 充电设备必须从 220V 家用电网引电,而不允许直接接入 380V 三相动力电网(即从三相电网引出其中一相作为 220V 电源)。380V 动力电网因大功率设备启停、运行等存在大幅波动,很容易引起充电设备的冲击损坏。

175. 车身钣金校正过程中不需将动力电池或高压元件拆掉安全存储再进行校正。

174. 北方冬季早上冷车时回馈功率小甚至没有回馈,主要是由于电池温度低导致限制回馈。

173. 当动力电池包单体电池出现欠压时,BMS 会切断相应高压接触器,切断输出高压电输出,从而保护动力电池包。

172. 车辆处于 READY 状态且档位置于 D档时,务必踩下制动踏板或使用电子驻车制动,否则车辆会蠕行。

171. 动力电池冷却液主要用以对动力电池进行冷却,从而防止动力电池包过温,而影响放电及充电性能。