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单选题
42. 对于空间布置尺寸要求比较高的中小型电动汽车来说,功率和扭矩密度更高的( )是优先的选择,并且更适合频繁启停的工况。
单选题
41. 新能源汽车中()的电池托盘箱体一体性较好,避免了钢制或挤出型材的焊接、密封、漏水、腐蚀等问题。
单选题
40. 锂电池是现阶段新能源车的主流选择,锂的化合物(锰酸锂,磷酸铁锂等)作为电极材料,( )作为负极材料,其优势在于能量密度高、体积小、重量轻、充电效率高。
单选题
39. 相较而言,因为( )的能量密度低,从而带来了体积大、容量小等问题,无法满足一台汽车对于自重的控制、驱动力的消耗。
单选题
38. 新能源汽车中电池组的( ),汽车储能能力就越强,续航里程相对就越大。
单选题
37. ( )合金:减重效果更加明显,最高可达 70%,但其化学性质活泼,存在质量不稳定、价格昂贵且不耐腐蚀等不利因素,制约了其在汽车上的大规模应用。
单选题
36. 汽车轻量化使塑料作为原材料在汽车零部件领域被广泛采用,常见的用在( )上。
单选题
35. 镁铸件在汽车上使用最早的实例是( )。
单选题
34. 由于( )在制造过程中不可避免地存在缺陷,压铸件还不能热处理,因此在用来生产要求较高强度铸件时受到限制。
单选题
33. 汽车轻量化设计过程中用高强度钢替代普通钢材( ),是汽车轻量化的有效途径之一。
